父亲香港人，母亲内地人，深圳居住，香港读书，“跨境学童”成为一道独特风景线。

　　9月20日，香港民建联及多个教育团体与5个香港特区政府部门举行联席会议，商讨跨境学童的上学问题。这是对日前发生的一起跨境学童丢失事件作出的反应：9月10日，一名4岁的香港小女孩在通关时，被保姆车公司的接送人员“丢”在了罗湖入境大厅内。该女孩吓得大哭被人发现后才获救。

　　数据显示：深圳每天有4500名学童从罗湖过关，500多名从皇岗过关，1200多名从沙头角过关，还有少量从其他关口通行，共计6200余名。有关人士指出，明年跨境学童人数将达1万人，2009年可能为2万名。

　　早在上世纪90年代就出现了住在深圳、香港读书的跨境学童，但当时整个深圳仅500人。1997年，香港与内地的联系越来越紧密，跨境婚姻数量剧增。有数据显示，2005年香港男性与内地女性结婚的人数比2004年增加了两成。

　　另外，近年来，内地孕妇赴港产子的增加，香港特区政府今年伊始推行的“学券制”，香港与内地学制的接轨以及两地交通的便利化，使跨境学童的数量急速膨胀。

　　越来越多的深港跨境学童引起人们的广泛关注。

　　9月19日清晨6时，当人们还在沉睡中，在深圳罗湖口岸三楼港澳居民入境处，一群孩子早已忙起来了：他们大多三到九岁，身着样式各异的香港校服，挂着大大的胸牌，背着小书包，排列成队。叽叽喳喳的队伍，在几个阿姨的护送下，穿过熙熙攘攘的大人群，分别从七八个“中国港澳居民”通道紧凑有序地通过。一些陪孩子来的爸爸、妈妈、爷爷、奶奶看着他们顺利通关，才放心离开。

　　“这些孩子都是去香港上学的。”三楼入境处管理员早已见怪不怪了。

　　女儿五年的奔波史

　　阿青的家在深圳国贸大厦附近，每天早晨，她都要送子赴港念书，这样的生活，已经过了五年。她附近大量家庭都与她经历相似。

　　阿青来自四川，丈夫是香港人，每天来回深港两地做点生意。她与前夫所生的大女儿由于是内地户口，一直在深圳就读，小女儿则凭着香港户口，顺利地在香港读书，从幼儿园到小学。

　　自从小女儿在香港念书后，她几乎都是每天早上6时15分叫醒女儿，6时45分从家出发坐地铁前往罗湖关口，7时把孩子交到保姆车公司阿姨那里。孩子15时30分放学，16时10分左右从香港返回，4时30分左右到达深圳，这个时候，她要在罗湖关口接女儿，17时到家。

　　至于问她累不累，她说：“孩子更辛苦。”每天早上都是连拖带拉把她从床上拽起来，逼她上学。很多住得远的，早上5时就要起床。

　　阿青说：“不能不承认香港的教育比内地的教育好，香港学校有一项叫做‘功能教育’，不仅仅是传授知识，更多的是对孩子素质的提高。孩子以后要在香港读大学，在香港工作，所以她必须适应香港社会。”她还打算等大女儿的香港户口办好之后，让她也去香港念书。

　　有阿青这样的想法的人很多，刘太太一早把孩子送给保姆车公司，才算松了一口气。她女儿今年上幼儿园大班，老公是香港人，而她来自内地。“以后应该让孩子接受好的教育。现在每天奔波也是对她的一个锻炼。”

　　保姆车公司成了“托运机”

　　护送孩子上下学的阿姨都是来自各保姆公司的雇员。活跃在深圳四大关口的保姆车公司并不多，主要有三家：叶太保姆车公司、礼姨保姆车公司、莲姨保姆车公司。

　　“孩子区别我们的方法就是看阿姨衣服的颜色，蓝色为叶太，大红色为礼姨，我们是绿色。孩子每天归队靠颜色来分辨。我们区分孩子也得靠颜色，每个孩子的胸牌都是特制的，颜色绝对不能重复。”莲姨保姆车公司深圳地区负责人凌姨告诉记者。

　　“保姆车的收费分为三种：一是，把孩子从家里送到教室一条龙服务，价格是每月930元；二是，家长把孩子送到关口，保姆车带孩子过关，价格是每月450元；最后一种是，孩子自己过关后，乘坐保姆车去学校，类似于自由行，价格是每月350元。这是小学生的收费，幼儿园的价格略高一点。”叶太保姆车公司罗湖区负责人黄太说，孩子办理好入学手续后，就可以确定接送的校车了。

　　“我们在罗湖区负责几千个孩子的接送，大约有56~60个阿姨。同一批孩子一般都固定几个阿姨管理，这也是为了孩子的安全。”

　　现场看到，在罗湖关口，有很多孩子先被安排上黄色的校车，出关口后，再按照孩子的家庭所在地，分流到各辆中巴上，送到固定的家长接送点。每天下午四时之后，在罗湖口岸，又可以看到这群穿着各色香港校服的孩子在“流动”。

　　香港小学深圳开家长会

　　与5000多名从罗湖和皇岗过关的跨境儿童比起来，从沙头角过境读书的孩子们少遭了许多劳累奔波。每天跨过著名的“中英街”就到了香港的学校。

　　香港新界沙头角小学校长吕东明说，从学校步行15分钟就到了深圳盐田区沙头角。在接受记者采访时，他说：“沙头角小学地处深港的边缘地带。学校六成学生都住在深圳的盐田、罗湖和布吉。”

　　下午3时多放学时间，在中英街口可以看到，很多学生步行回深圳的家。也有些骑自行车、坐公共汽车或者乘坐校车的。有些学生骑车回家只需要15分钟。学校有5辆校巴专门接送跨境学童，最远的车程是来往布吉和沙头角之间，吕东明说：“我们尽量将车程保持在45分钟之内，令低年级学生不用太过舟车劳顿。”

　　“沙头角深港两地的居民不少有血缘关系，交往相当频繁。随着内地的改革开放，沙头角的香港居民干脆就转向临近的深圳购置房屋，下一代则回香港读书，跨境上学由此开始。”吕东明校长说道。

　　盐田外国语小学位于深圳沙头角，与新界沙头角小学可谓仅一街之隔。两位校长是同行，也是朋友，经常一起谈天，喝茶。

　　吕东明说：“1997年，我们学校里这种家在深圳在香港读书的学生大约占30%。到2007年，恰好颠倒过来，占60%，有600多人。有些甚至一个班上的学生都是从深圳过来的。曾有一次，我向盐田外国语小学刘汉文校长借用教室开家长会。”

　　成为双重优惠的享受者

　　孩子如此辛苦，家长却乐此不疲，这是为什么呢？

　　刘汉文分析道：“香港跨境学童家庭，其实享受了双重优惠。一方面，深圳的生活成本低，香港挣钱深圳花，节约了不少。另一方面，香港孩子受教育享受很多政府福利，比如不收学费，只需要交书本费、校服费。”算过这笔经济账后，家长宁可选择把孩子交给保姆车公司，多奔波几趟。

　　几家保姆车公司都承诺：“只要是香港户口的适龄儿童，他们可以代为申请学校。只要交齐孩子的随港证、随乡证、现在家庭地址证明、出生证、香港居民家长的身份证，就能办好。”

　　另外一个诱因，吕东明认为是香港政府推出的幼儿园学券制。“‘学券制’的推行也激起了在内地居住的香港居民把孩子送回香港读书。香港政府为减轻家长负担，今年开始已经以学券形式为所有3岁至6岁幼儿的家长提供学费资助，每人每年最多可获1.3万港元，2011学年将会增加至1.6万港元。如果孩子不在香港读书，自然享受不到这个优惠了。”

　　两地学制的接轨，为内地居住的香港孩子以及家庭提供了一个良好的适应空间。吕东明校长说：“香港近几年人口负增长严重。2000年，香港所有小学一年级的入学人数为7.1万人，2006年则只有4.2万人，几乎少了一半，所以教学资源一下子宽松了很多。以前教育资源紧缺，半日制学制的学校居多，现在几乎都是全日制。这就和内地人的生活方式同步了。另外，香港以前是小学六年，中学5年，大学预科两年，现在和内地完全保持一致了。”

　　绝大部分的跨境学生选择居于内地，吕东明分析原因是：有的孩子母亲一方没有单程证件，另外一些则是香港家庭回内地投资或工作。还有一部分是因为内地的生活成本低于香港。

　　但很多家长还是希望孩子以后留在香港读书、工作，因为终究还是要在香港生活。儿童越早来香港接受教育，就越早适应。另外，便利的交通为更多的家庭在深圳居住提供了便利条件。

　　提议在深圳建全港式学校

　　说起前段时间，有孩子在罗湖关口走丢，吕东明校长不由得捏了一把汗，他说出了自己的担忧。

　　首先是安全问题。罗湖关口来往人员很杂，保姆车公司负责接送孩子的阿姨人数很少，不可能保障每个孩子的安全。

　　“不管是基于工作、经济还是深港婚姻，越来越多的香港人会选择迁移到内地生活。”吕东明说，而由此导致的一些家庭问题也开始受到关注。他举例说，如何支援学生的家庭突发事件，如果学生住在内地，香港的社会福利条例以及社工也不能干涉。

　　香港居民人口负增长厉害，香港对下一代的关注很多，政府现在也在考虑这个问题，这些孩子在香港出了什么事情还能找相关部门，但一旦回到自己的家，香港这边就很难照顾到他，最好的方法就是能够招募一批社会工作者，能够在内地对这些孩子的情况进行监控和照顾，不过这需要投入很大的精力，只能慢慢解决。

　　香港国际服务社的有关人士指出，近年来各方人士曾反复向港府提议，考虑在深圳建一所全港式教育的学校，但至今没有得到政府肯定的回应。

　　深港跨境学童家长会主席黄菁荭指出，明年跨境学童人数将达1万人，2009年更可能为2万名，有关服务的配套完善将显得非常迫切。