【科技直通车】 2010年12月上

　　不看不知道，一看吓一跳！大约两层楼高的超长公交车即将踩着“高跷”，大模大样地走上北京的街头！有人问了，这家伙为什么这么嚣张？它姓甚名谁？出身谁家？又有哪些超强功夫？更多问题，更多解答，预知详情，且往下看。

　　公交车踩“高跷”

　　文/李鸿鹏

　　被允许踩着“高跷”上路，是因为它这样将不影响其他车辆通行。哦，这是怎么回事？有人这么描述它：一种上层载客下层通车的新型概念车。瞧，它的模样有点像地铁，上层可乘坐上千名乘客，下层却是镂空的，凡是“身高”不超过2米的车辆都能在它的“肚子”里自如穿梭，就像通过一条“移动隧道”……预计2011年年底它将在北京的门头沟区正式上岗载客。

　　说了半天，它究竟是谁？行不更名坐不改姓，这个家伙名为“立体快巴”。深圳华世未来泊车设备有限公司乃是它的娘家。虽然不是来自“名门大派”，但据说，它在北京科技博览会上一亮相，就在全球引起了广泛的关注。而且因为它，美国网友还惊呼“美国创新能力走下坡路、已被中国‘打败’……”

　　俗话说得好，人怕出名猪怕壮。这不，还没等上路，立体快巴就招来了不少唯恐“饭碗”不保的对手，比如地铁、普通公交大巴都纷纷前来挑战。

　　超级车车擂台赛

　　擂主：立体快巴

　　攻擂者：地铁、普通大巴

　　旁观者：博士帽

　　第一场：地铁PK立体快巴

　　地铁：我载人多！每列定员1440人！我速度快，时速在90千米左右！

　　立体快巴：我载人也不少，约40米长、6米宽的我一次可以运送1200人！我的行驶时速最快能达到60千米！虽然和你相比，速度不是我的优势，但是我灵活，4节车厢均可拆卸，在非交通高峰期，可以只开1节或2节车厢，发车间隔时间也可以自由调整。另外，我造价低，每千米造价约5000万元人民币，相较你每千米5－8亿的造价低了九成，只有你的十分之一。而且我的施工期也比你短，据计算，我40千米的施工期约1年，而建同样里程的你则需3年。

　　结果：地铁一声长啸，退场了！(地铁画外音：其实我不怕，我速度快，而且在不少地方都有我兄弟姐妹奋斗的身姿，人们是不会轻易放弃我们的。咳！就是再找新岗位，恐怕是有问题了。)

　　第二场：普通大巴PK立体快巴

　　普通大巴：造价低的我，娘家多多，很多汽车生产厂家都能把我来制造。而且我身体小而灵活，转弯快，行驶限制少。

　　立体快巴：虽然你造价低，但是你载人少啊，再说现在的交通拥堵也有你的“功劳”，不是吗？你灵活没错，可我的速度差不多比你快两倍。另外，虽说我身体庞大，但也不是不能转弯。由于我只在主要交通干道行驶，当我和“肚子”里的车辆在同步行驶中遇到转弯或路口时，前方的红灯以及我身上的红灯都会亮起，这时，我“肚子”里的车辆只要暂停十几秒，根据快速公交优先法规让我先通过，问题就轻而易举地解决了。当然，转弯时我也会把速度减至每小时10－15千米，以确保安全。

　　结果：普通大巴两眼含泪地退场了。(普通大巴心里安慰自己说：天生我才必有用，我不是还有非主干道可以行驶嘛！)

　　安全问题别担心

　　战胜挑战者的立体快巴别提多高兴了。但它仍然保持着大将风范，没有得意忘形。可是，陆续又有很多人对于它的安全性问题提出了各种质疑。这下，立体快巴有点沉不住气了——瞧瞧，它有些激动，不停地解释着：

　　“有人想知道在我下面行驶的车辆会不会被挡住视线。这点尽可放心，我的下层两侧是镂空的，且被刷成白色，并装有一些照明灯，所以在下面行驶的车辆会觉得视线和光线都OK。另外，我的轨道也和路面一致，不会给汽车司机变道带来不便。不过，估计我刚上岗时，还是会有一些司机不适应。不过，相信时间久了，大家就都习惯啦！

　　“还有人担心，在我‘肚子’里行驶的车辆会撞到我。呵呵，我不怕。因为我安装了雷达扫描系统，如果我‘肚子’里的车辆在行驶过程中跑偏，离我的‘腿’太近，我身上的灯就会自动闪亮来提示它，从而避免交通事故的发生。即使我‘肚子’里的车辆撞到我，也仅仅是撞到我的‘腿’，而我的‘腿’是由很重的钢材构成的，非常抗撞哦。

　　“万一真的发生事故，我也有好办法来解决。嘿嘿，我的逃生系统可是参照了飞机上充气滑梯的原理呢！发生事故时，我两侧的车体可以自动下翻至地面变成滑梯，而车内的栏杆、扶手即可转化为滑梯护栏。这样，乘客就可以沿着这自动生成的逃生滑梯安全撤离了。怎么样，这下大家没啥疑问了吧？”一口气说完这些，立体快巴长长地出了一口气。看来它还是很希望得到大家的认可的。

　　听到这儿，博士帽别提多激动了，因为终于可以发话了，有个关键问题立体快巴没有说到哦，那就是——它靠吃啥作为动力来工作呢？这回轮到博士帽来报料了。

　　不爱吃油吃“太阳”

　　现在，油价一个劲地向上飚，吃油显然不划算，设计者就让立体快巴改了口味，主食是太阳，辅食是电！立体快巴的车顶上装着最好的太阳能板，保证零污染、零排放。

　　如果遇到刮风下雨等太阳不上班的天气，立体快巴也不会“窝”在车站里“罢工”。因为在它工作的路线上，每隔一段距离会设一个电桩，立体快巴只要和电桩来个“亲密接触”，就可以充电。此外，立体快巴每到一站也可以靠边充电，以保证“口粮”丰足。这样，它就尽可以每天快乐地上班、开心地下班啦！

　　知识小链接：

　　立体快巴的发明者宋有洲拥有120多项专利，是个不折不扣的“发明大王”，风靡全球的礼宾花、全国推广的警用装备抓捕网等发明均出自他之手。

声明：本文由著作权人授权新浪网独家发表，未经许可，禁止转载。