【万物由来】2011年6月上

　　系条带子保平安

　　文∕笑 笑

　　开车上路，安全是头等大事。因此，研发人员为汽车设计了许多安全装置，汽车安全带就是其中的一项！下面，就让我们来看看它是如何“诞生”的。

　　赛车上的救命绳

　　1902年5月，一场激烈的汽车竞赛即将在美国纽约拉开帷幕。工程师沃尔特·贝克作为参赛选手之一，正兴奋地做着赛前准备。不过兴奋之余，他也非常担心自己在比赛中翻车受伤。

　　“总得想点办法，让自己多些保护吧！”贝克极力思索。忽然，他想到了马车！早在1885年，人们乘坐马车时，会系上一根绳子来防止自己从马车上摔下去。“对，我也在车上安装几根绳子，把自己绑在座椅上！”于是，他马上动手钉起绳子来。

　　转眼，比赛的日子到了！想不到的是，贝克的担心竟然变成了事实：他所驾驶的赛车突然撞上一根垂直于地面的钢轨，高速飞驰的赛车腾空跳起，坠入观众席，当场压死2人，压伤10人。可是，车里的贝克和他的技师搭档却安然无恙，因为他们的身体被绳子固定在了座椅上。

　　这几根挽救了贝克和技师的绳子，就是汽车安全带的雏形。

　　到了1922年，赛车场上的跑车已经普遍使用安全带。不过，此时的安全带是结构比较简单的两点式，就是将一根皮带从左到右横跨在驾乘人的腰部。

　　福特汽车的公益之举

　　1956年，美国前国防部长麦克纳马拉正在福特汽车公司担任部门负责人。那一年，全球因为车祸而丧生的人数超过 4 万，受伤人数超过150 万，这是一组骇人的数字！热心公益事业的麦克纳马拉迫切地想要提高汽车的安全性，终止这些悲剧再发生。于是，他向主持过车祸伤亡研究项目的康奈尔大学的教授约翰·莫尔请教。

　　莫尔说：“如果加强车内的防护装置，例如增加安全带，车祸中的伤亡率就会降低！”

　　“好，我这就去安排，给福特汽车加装安全带！” 

　　但是，福特汽车上所安装的安全带依然属于两点式，并不十分安全。因为它很难将人牢牢地固定在座椅上，当车辆发生剧烈碰撞时，人的上半身还是可能撞在方向盘和挡风玻璃上。

　　飞机设计师的伟大贡献

　　1958年，著名的沃尔沃汽车公司决意设计出更好的安全带，他们聘请尼尔斯·博霍林来完成这项任务。 

　　有趣的是，博霍林本来是飞机设计师，曾负责设计弹射座椅(在危急情况下把驾驶员弹出机舱，以保障驾驶员的生命安全)。而现在，他要设计的是能把人牢牢地固定在座椅上的安全带，一固一弹，思路恰好相反！

　　经过潜心研究，博霍林于1959年拿出了设计方案：用两根皮带，一根横跨胸部，一根横跨腰下臀部，两根皮带从同一固定点拉出，由上往下紧扣在同一固定点上。

　　这就是如今每辆汽车都必须安装的三点式汽车安全带。它能将驾乘人牢牢地拴在座椅上，防止发生二次碰撞。它具有防止位移和缓冲的双向作用，吸收撞击能量，化解惯性力，避免或减轻驾乘人员受伤的程度。

　　据推算，三点式安全带自从五十多年前推出以来，共挽救了一百多万人的生命。可以说，汽车安全带为我们筑起了一道“生命防线”，是一项非常“给力”的发明！ 

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